Dreizylinder sind immer gefragter - der Grund liegt auf der Hand: die Spritpreise steigen kontinuierlich, ein Ende des Trends ist nicht absehbar. Dreizylinder sind dabei nicht nur sparsamer sondern auch CO2-ärmer, was widerum ein Pluspunkt für umweltbewusstes Fahren ist.
Einer zu viel, einer zu wenig! So langsam fällt das verharrte Bild des Dreizylinders, er sei nicht laufrund und auch an den "Jugendschwächen", dem erhöhten Ölverlust, haben die Hersteller gearbeitet.
Aufgrund der aktuellen Lage in Japan ist das Thema E10 wie weggeblasen. Das Ändert nichts an der Einstellung der Autofahrer. Super, insbesondere das nun im Preisniveau gleiche Superplus steigt in der Beliebtheitsskala, E10 aber wird gemieden.
Gründe dafür sind noch immer die Ungewissheit über eventuelle Schäden, die durch das E10 verursacht werden. Langzeitfolgen oder sich ändernde Wartungsintervalle sind für das Gros der Autofahrer nicht transparent genug.
Die im Volksmund schon als (NE-)E10 titulierte neue Benzinsorte will einfach nicht an Beliebtheit gewinnen. Auch der gestrige Benzingipfel tut kein Gewinn dazu. Das ewige Hin und Her, neue Hiobsbotschaften, der Sprit sei schädlich für den Motor und man könne nicht absehen, inwieweit die 10%-Ethanol ursächlich für Motorschädigungen sein, lassen die Akzeptanz gegenüber der Umweltverträglicheren Sorte weiter sinken.
Die weltweit größte Messe zur Darstellung von digitalen Lösungen, die CeBit in Hannover, präsentiert vom 01. bis 05. März 2011 unzählige neue Technologien und Marktlösungen. Neben technischen Neuerungen steht auch die Kommunikationstechnik der Autos im Fokus.
Die Sonne scheint und die Temperaturen steigen - die ersten befreien ihre Autos vom Winterschlaf und die anderen begeben sich zum ersten Jahreswaschgang. Sobald die ersten warmen Sonnenstrahlen die Autofahrer berühren, kommt alljährlich auch die Frage auf - wann kann ich meine Sommerreifen aufziehen? In den letzten Jahren hat sich die rechtslage allerdings grundlegend geändert!
Wer sich nach einem Gebrauchten umschaut, der wird auf das ein oder andere vermeindlich günstige Angebot stoßen. Oft sind diese Preisrenner Gebrauchtwagen, die früher als Taxi genutzt wurden. Erkennen kann man diese am hohen Kilometerstand in Verbindung mit einem jungen Baujahr.
Wer sich für solch ein Angebot ernsthaft interessiert, muss sich im Vornherein gründlich über den Zustand des Fahrzeuges informieren - eine Testfahrt und eine Untersuchung bei einer unabhängigen Werkstatt ist grundsätzlich zu empfehlen.
Die Öffentlichen Nahverkerhsmittel streiken, es herrschen Minusgrade jenseits vom Gefrierpunkt - gerade in diesen Tagen schmerzen die Spritpreise umso mehr. Die angespannte Lage im Nahen Osten lässt den Sprit auf ein Rekordhoch über der magischen Grenze von 1,50 Euro für Superbenzin und 1,40 Euro für Diesel springen. Ein Barrel der Nordseeöl-Marke Brent, das entspricht 159 Liter, lag am Mittwochvormittag bei 107,40 Dollar - am Vortag waren es noch 105,70 Dollar.
Die steigenden Benzinpreise schlagen sich auch in den Kosten der Fahrschulen wider - der Führerschein wird teurer. Doch nicht alle Preise sind gleich.
Der ADAC hat in einer deutschlandweiten Studie über 500 Fahrschullen verglichen und große Unterschiede festgestellt. Die Untersuchung wurde in je 15 Groß- und Kleinstädten durchgeführt. Am teuersten schnitt dabei München ab, wo ein Fahrschüler mit bis zu 2400 € fast doppelt so viel zahlt, wie in Berlin.
Das, was die meisten bisher nur als Modeerscheinung bei den Premiumhersteller und als Tuning-Accessoire kannten wird seit dem 07. Feburar zur Pflicht.
Tagfahrlichter oder auch Daytime Running Light sind per sofort in der Europäischen Union Entscheidungskriterium für die Zulassung des Neufahrzeuges. In zwei Jahren kommt zudem eine Tagfahrlicht-Pflicht für Lastkraftwagen hinzu. Einen nachträglichen Pflichteinbau für bereits zugelassene Fahrzeuge vor dem 07. Feburar 2011 sieht der gesetzgeber allerdings nicht vor.
Der neue Super-Sprit E10 ist seit Januar auch an den deutschen Tankstellen auf dem Vormarsch. Er soll "Super Bleifrei" ablösen. Dabei wird dem bisherigen Super Benzin 10% Ethanol (E10) beigemischt. Bisher betrug der Anteil lediglich 5%. Diese Maßnahme soll im Zuge der Klimadiskussion zum Klimaschutz beitragen, da ein höherer Anteil an Biokraftstoffen im Benzin klimaförderlich ist.
Ob E10 auch für das eigene Auto verträglich ist, lässt sich beim Hersteller, bei neueren Autos auch direkt in den Unterlagen herausfinden. Etwa 90% aller Kraftwagen, die bisher Super Bleifrei getankt haben, können E10 tanken. Gewissheit schafft eine vom DAT veröffentlichte Liste.
Die Liste gibt es unter: www.dat.de/e10.
Auch der ADAC hat eine Liste veröffentlicht. Zum Artikel geht es über www.adac.de/e10.
Für viele war die Motorwelt in Berlin eine Pflichtveranstaltung im Messe-Kalender. Dieses Jahr fällt die Messe trotz Ankündigung kurzfristig aus. Auf der Veranstalterseiter heißt es, das Konzept müsse überarbeitet werden - es wird von einer Pause gesprochen. Wie lange die Pause sein wird, ob die Messe nächstes Jahr wieder stattfinden wird, will der Veranstalter zeitnah auf seiner Internetseite veröffentlichen.